Batterie al piombo PLT

Batterie al piombo PLT

Le nostre batterie al piombo utilizzano piombo puro di prima scelta, mentre altri marchi possono miscelare piombo ridotto o addirittura utilizzarlo interamente per produrre le piastre delle batterie. Le nostre piastre sono realizzate in lega di piombo-calcio ad alto contenuto di stagno, con un contenuto di stagno superiore all'1,2%, rispetto a circa il 0,8% di altre marche, con conseguente migliore conduttività e resistenza alla corrosione.
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introduzione al prodotto
Introduzione al prodotto

 

Il processo di produzione delle nostre griglie a piastre è un metodo di trafilatura delle maglie, che fornisce maggiore robustezza e migliore resistenza alla corrosione rispetto alla tradizionale fusione ad alta temperatura, riducendo al tempo stesso il peso della batteria e l'inquinamento durante la produzione.


Altri produttori utilizzano in genere un unico trattamento sigillante, che può causare perdite di acido sui terminali a causa della supervisione dei lavoratori. Al contrario, implementiamo un doppio processo di sigillatura: la prima è una saldatura a piombo, seguita da una seconda sigillatura resistente agli acidi, garantendo che anche con la supervisione, venga impedita la fuoriuscita di acido.


Le nostre batterie al piombo hanno una resistenza interna di 5-5,5 mΩ, mentre lo standard nazionale richiede una deviazione inferiore o uguale al 3,39% per batterie dello stesso gruppo; i nostri hanno una deviazione di<2.99%. The national standard also mandates that after 28 days of resting, the capacity retention rate should be >98%, mentre le nostre batterie raggiungono una capacità del 99,2%, superando notevolmente questo standard.

 

Campi di applicazione
1
Batterie di avviamento per autoveicoli (SLI)
Il maggiore utilizzo in termini di volume delle batterie al piombo è ancora come batteria di avviamento per autoveicoli. L'applicazione si chiama avviamento, illuminazione e accensione (SLI) e si adatta bene alla capacità della batteria al piombo di produrre l'elevata corrente necessaria per avviare un motore a combustione interna freddo (ICE).
2
Carrelli elevatori
I carrelli elevatori a batteria hanno ampiamente sostituito quelli alimentati a gas naturale. A parte i costi operativi inferiori, i carrelli elevatori elettrici possono operare all’interno di un edificio o di uno spazio chiuso senza preoccuparsi dei fumi di scarico nocivi e dell’accumulo mortale di monossido di carbonio.

 

Qualificazione del prodotto

 

1
Forte squadra tecnica
731 22
Progettazione strutturale efficiente
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Team di produzione esperto 1
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Team di produzione esperto 2
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Rigoroso processo di controllo qualità
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Panoramica dell'azienda

 

Domande frequenti

 

D: Cos'è una batteria al piombo?

R: Una batteria al piombo è una batteria ricaricabile che utilizza piombo e acido solforico per funzionare. Il piombo viene immerso nell'acido solforico per consentire una reazione chimica controllata. Questa reazione chimica è ciò che fa sì che la batteria produca elettricità. Quindi, questa reazione viene invertita per ricaricare la batteria.

D: Le batterie al piombo vengono ancora utilizzate oggi?

R: Le batterie al piombo sono utilizzate da oltre 160 anni in molte applicazioni diverse e sono ancora il dispositivo elettrochimico ricaricabile più utilizzato per applicazioni di stoccaggio su piccola e media scala. Sono sicuri, economici, semplici da caricare e facili da riciclare.

D: Quali sono le batterie al piombo utilizzate?

R: Sono utilizzati negli alimentatori di riserva per allarmi e sistemi informatici più piccoli (in particolare nei gruppi di continuità) e per scooter elettrici, sedie a rotelle elettriche, biciclette elettrificate, applicazioni marine, AGV, carrelli elevatori, veicoli elettrici a batteria o veicoli micro ibridi, e motociclette.

 

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